El efecto de convergencia de rutas paralelas en la programación de proyectos de construcción de obras públicas

dc.contributor.advisorCancho Zuñiga, Gerardo Enrique
dc.contributor.authorVilca Carrillo, Eder Omar
dc.date.accessioned2026-08-11T15:26:11Z
dc.date.available2026-08-11T15:26:11Z
dc.date.issued2026-06
dc.description.abstractEl presente trabajo hace énfasis al efecto de convergencia de rutas paralelas en las redes de programación de proyectos. Este efecto, cuyo nombre original es “Merge Event Bias”, y que traduciremos como “sesgo por convergencia de actividades”, se materializa cuando hay presencia de varias rutas paralelas en las redes de programación de proyectos. En primer lugar, realizaremos un breve recuento de cómo funcionan las metodologías convencionales (Diagrama de Gantt, PERT y CPM) demostrando que estos métodos ampliamente conocidos en nuestro país, no brindan al programador una adecuada respuesta cuando el efecto de sesgo por convergencia hace su aparición. Cabe señalar que este efecto es poco conocido, y que a pesar de haber sido abordado por la comunidad científica no ha tenido la difusión suficiente, razón por la cual se espera con la presente tesis visibilizar dicho efecto, para posteriormente indicar el impacto en los proyectos ejecutados en nuestro país. Para el desarrollo del presente trabajo se introducirán conceptos como la simulación de Montecarlo y el análisis de riesgos, herramientas que se han introducido en los últimos años y que proporcionan a los programadores de proyectos incluir incertidumbres que las metodologías convencionales no ofrecen, demostrando que el efecto de convergencia podría ser la razón por la cual algunos proyectos no culminan dentro de su plazo de ejecución.
dc.description.disciplineConstrucción sostenible y sostenibilidad ambiental del territorio
dc.formatapplication/pdf
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.13084/12831
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Nacional Federico Villarreal
dc.publisher.countryPE
dc.rightshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.subjectSimulación de Montecarlo
dc.subjectAnálisis de riesgos
dc.subjectMetodología PERT
dc.subjectMetodología CPM
dc.subject.ocdehttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.03
dc.titleEl efecto de convergencia de rutas paralelas en la programación de proyectos de construcción de obras públicas
dc.typehttp://purl.org/coar/resource_type/c_bdcc
dc.type.versionhttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85
renati.advisor.dni07239759
renati.advisor.orcidhttps://orcid.org/0000-0002-0684-5114
renati.author.dni41736937
renati.discipline73200955
renati.jurorPumaricra Padilla, Raúl Valentin
renati.jurorBarrantes Mann, Luis Alfonso Juan
renati.jurorMadrid Saldaña, Cesar Karlo
renati.levelhttps://purl.org/pe-repo/renati/level#maestro
renati.typehttps://purl.org/pe-repo/renati/type#tesis
thesis.degree.disciplineGerencia de la Construcción Moderna
thesis.degree.grantorUniversidad Nacional Federico Villarreal. Escuela Universitaria de Posgrado
thesis.degree.nameMaestro en Gerencia de la Construcción Moderna

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